“跟着大众买准没错”，这样的消费观念不管在什么时候都是一种主流，买车也是一样的。不少人看品牌、看销量、看企业发展，都是在考量历史与市场沉淀的结果，即使对汽车本身不是特别了解，也能让自己少吃一点亏。特别是10万区间预算以内，还要考量车辆的性价比、实用性等方面的表现，选择空间一下收缩了许多。零跑B01设计便是其中比较具有代表性的，虽然上市时间不长，但已经连续两个月销量破万，再加上8.98万-11.98万元的适宜价位，吸引了不少用户关注。
车型设计注重基础刚需满足，零跑B01选用仿皮用料覆盖座椅表层，柔软触感保障了乘坐的舒适性，在形象方面也是市场主流风格表现，即使款式价位下沉颇多，但在体面支持效果上，依旧不会出现拉垮的问题。而且针对舒适性提升需求，头枕设计保留了局部调节能力，便于迎合用户、乘员的习惯与需要变化。从售价10.38万元的中配款式开始增加设计内容，前排电动调节、加热功能给予标配，主驾驶单独增添了通风功能应用，舒适性提升颇多，对抗冬夏气温带来的不适更为轻松。
零跑B01内饰格调给人的熟悉感较重，皮质多功能方向盘增添换挡功能，并非标配应用增加设计，而以电子式怀挡融合功能组件，在内装形象展示中，体现出了更加精简的视觉效果，而且还能利用电控设备提供良好的灵活手感，操作应用更加轻便。8.8英寸全液晶仪表、14.6英寸中控屏拓展了屏体规格，在30万级区间内，此类组合设计都不少见，配合简约内饰格调设计，更容易将用户的关注目光吸引而来。
动力支持分化136Ps、180Ps、218Ps马力不同性能版本，两种稍低的数值设计服务于低配两款车型，系列其余款式均为218Ps马力设计。而且系列单电机均采用后置布局类型，受力轮轴一并改换为后方支持，加上电动车单速变速器的低损耗辅助，6.4s-9.4s零百加速在10万区间已是可观表现。零跑B01系列还有430km-650km的工况续航延伸，面对家庭用车的刚性需求能够更好匹配，若日常出行距离较为有限，还能借此压缩充电频率，车用灵活性表现更佳。
零跑B01的前悬挂设计采用麦弗逊式独立类型，设计结构更加简单，制造用料消耗降低，还能辅助优化车重控制工作，便于展示更好的轻量化效果。不过面对零跑B01的纯电能源身份，硬件的简化设计多为平衡电池组负重使用，零跑B01系列1550kg-1711kg整备质量的设计结果已是领域中不错的成绩了。至于悬挂设计本身的实力，已经在市场中沉浮数十载，早就经过了大量实操验证，可靠性还是挺值得信赖的。
车身长4770mm、宽1880mm、高1490mm、轴距2735mm，零跑B01的A级轿车尺寸设计中规中矩，仅宽度稍有提升，略带迫近B级区间的既视感，形象上或许不会出现太过明显的变化，但座舱的横向拉伸还是挺加分的，尤其是后排三座满员时，足够的空间拓展确保不会出现拥挤、憋屈的感觉，这在家用过程中更加关键。车身经三厢结构分割，座舱空间保留充分，尾部还有460L基础容积支持，得房率、载物能力间的平衡效果更为可观。
零跑B01外部搭载的配置中，一些设计隐匿性较强，前脸内部的主动闭合式进气格栅便是如此，早期应用于高端燃油款式之上，开启通风、闭合保温，多为对抗北方寒冷冬季使用。而零跑B01以纯电款式搭载此项设计，应用目的发生了改变，电驱动力本就低散热，前端闭合亦可，少量通风多为座舱开启空气外循环服务，实际使用频率并不高。而零跑B01的格栅开启还可在高速行车时提供扰流作用，搭载此项功能设计只为平衡不同场景的刚性需求。
藏得比较深的还有数量提升较多的传感器，零跑B01系列基础搭载5个外摄像头、12个超声波雷达；高配款式标配11个外摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达、1个激光雷达，对应辅助能力强化颇多。系列基础应用就有前车驶离提醒、辅助泊车入位系统的标配搭载，而高配款式的设计更加可观，增加城市路段、高速路段导航辅助驾驶，延伸设计更是出现了记忆泊车功能，此项设计在部分高端款式上还未达到普及的程度，可见其设计提升的分量。
零跑B01系列的设计本身就拥有许多引人注目的亮点，无论是从外观的细节处理，还是内在的功能配置，都展现出了不俗的实力。此外，这一系列所隶属的品牌也都在市场上呈现出令人欣喜的成长态势，影响力不断提升，系列产品的口碑也逐渐积累。再结合B01车型所具备的低价位和动感十足的外观设计，这些叠加的元素共同构成了其足够的市场竞争力。对于家庭用户而言，选择这样一款既经济实惠又兼具运动风格的车型，无疑是一个非常不错的决定，能够充分满足日常家用的各种需求。
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